DESCRIPTION
Huile de Transmission Automatique Syntix ATF-S DEXRON VI – Performance et Protection Maximales
L’huile de transmission automatique Syntix ATF-S DEXRON VI est spécialement conçue pour les boites de vitesses automatiques, offrant une protection et des performances exceptionnelles pour tout type de véhicule. Formulée avec des lubrifiants de haute qualité et des additifs avancés, cette huile garantit une meilleure longévité et une efficacité accrue de votre transmission, tout en réduisant l’usure.
Caractéristiques de l’Huile Syntix ATF-S DEXRON VI :
- Huile synthétique hautes performances : Développée avec les dernières technologies, cette huile ATF répond aux normes les plus strictes pour les transmissions automatiques, garantissant des passages de vitesse fluides et sans à-coups.
- Compatibilité étendue : Conforme aux normes DEXRON VI, cette huile couvre un large éventail de spécifications pour diverses marques et modèles de véhicules, y compris BMW, Ford, Honda, Hyundai, Toyota, et bien plus encore.
- Excellente protection contre l’usure : Les additifs spécifiques de cette huilepréviennent l’échauffement et la corrosion de votre boite automatique, prolongeant ainsi la durée de vie de vos composants de transmission.
- Résistance thermique : Conçue pour résister aux conditions thermiques extrêmes, l’huile Syntix ATF-S DEXRON VI assure un fonctionnement optimal, même sous des contraintes de températures élevées.
Pourquoi choisir l’huile Syntix ATF-S DEXRON VI ?
- Lubrification optimale : Le fluide Syntix ATF est formulé pour offrir une lubrification fluide et constante, améliorant ainsi les performances des boites de vitesses automatiques.
- Protection à long terme : Grâce à ses propriétés de résistance thermique et à ses additifs anti-corrosion, cette huile de transmission garantit une protection accrue et durable.
Spécifications Techniques :
- Type d’huile : Huile de transmission automatique conforme aux normes DEXRON VI.
- Capacité : Disponible en bidon de 1 et 5 litres pour un usage prolongé.
- Normes et compatibilités : AisinWarner JWS 3309(T-IV)/3324(WS)/AW-1/AW-2 – Allison C3/C4 – BMW7045E/8072B/LA2634/ATF6/Mini – Cat TO-2 – ChryslerDodge Mopar AS68RC/69RC (T-IV) – Chrysler ATF+/+2/+3, – Daihatsu ATF D-II/D-III SP – FiatType IV / 9.55550-AV5 – Ford Mercon LV/Mercon/M2C138-CJ/166-H/922-A1/924-A – GM Dexron VI/II/IID/IIE/IIIG/IIIH, TASA – Honda Acura DW-1/ATF-Z1(except in CVT) – Hyundai/Kia SP-II/SP-III/SP-IV/SP-IV M/SP-IV RR – Hyundai/Kia JWS 3314/9683, Isuzu ATF II/III/SP – Jaguar ATF 3403 M115/JLM 20238/20292 – JASOM315-2013 1A/1A-LV/2A – Mazda ATF DII/M-III/M-V/FZ/F-1/S-1/N-1/3317 – MB236.1/2/3/236.5/236.7/236.8/236.9/236.41 – Mitsubishi SK/SP-II/SP-III/SP-IV/AW/J2/J3/ PA/MA1 – Nissan Matic C/D/J/K/P/S, Porsche 3403-M115/T-IV – Subaru ATF ATF/AW-1/5AT/ATF HP – Suzuki ATF 3309/3314/3317/2326/2384K – Toyota D-II/D-III/T-III/T-IV/WS – VW G 052 025 / G 052 055 / G 052 162 / G 052 990 – VW G 053 001 / G 053 025 / G 055 005 / G 055 025 – VW G 055 162 / G 055 540 / G 060 162
Instructions d’Utilisation :
Avant toute vidange, consultez le manuel de votre véhicule pour vérifier les spécifications d’huile compatibles et les intervalles de changement recommandés. Une vidange régulière de votre boite automatique permet de maintenir des performances optimales et d’éviter l’usure prématurée des composants.
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
SYNTIX est une marque du groupe XENUM. Cette marque créée pour le sport automobile et la performance est soutenue par les technologies de pointe de XENUM.
Au garage, nous utilisons les huiles et sommes pleinement satisfaits du haut niveau de qualité des produits que ce soit les huiles techniques comme l’huile céramique ou les huiles classiques additivées pour moteur et transmission.
EN SAVOIR PLUS
La périodicité de votre changement d’huile est définie d’une part part votre kilométrage réalisé, et d’une autre , de l’interval entre 2 vidanges. Ainsi, vous pourrez changer votre huile soit chaque 100 000 km, ou tous les 2 ans. La période est très variable d’un véhicule à un autre, d’une boîte à vitesses à une autre, il est donc préférable de consulter les recommandations constructeur.
Certains vous diront même de ne jamais la faire, car plusieurs constructeurs appliquent un graissage à vie de la boîte à vitesses. En soi, ce sont les réparations en parallèle de la boîte qui rendent sa vidange nécessaire. Lorsque vous réparez votre embrayage par exemple, il se peut qu’une partie de l’huile lubrifiante se déverse, vous devrez donc la changer. Dans la vie de votre véhicule, un changement d’huile se fait généralement 2 fois et tous les 100 000 km.
On préconise cependant, de vidanger votre boîte à vitesse tous les 2 ans. L’huile joue un rôle majeur dans le fonctionnement et la fiabilité de la boîte. Vous pourrez préserver sa fiabilité par une vidange qui va :
- Évacuer les résidus métalliques dus aux frottements ;
- Supprimer l’eau présente dans l’huile causée par les effets de condensations ;
- Remplacer l’huile usagée par la neuve, au fil du temps, l’huile perd ses fonctions lubrifiantes.
La quantité d’huile appropriée à mettre dans votre boîte à vitesse est déterminée par son modèle. De 2 à 3.5 litres pour une boîte mécanique, et de 3 à 7 litres pour une BVA (boîte à vitesse automatique). Pensez à vérifier les données de votre constructeur. Le type d’huile est tout aussi important que sa quantité.
AisinWarner JWS 3309(T-IV)/3324(WS)/AW-1/AW-2 – Allison C3/C4 – BMW7045E/8072B/LA2634/ATF6/Mini – Cat TO-2 – Chrysler Dodge Mopar AS68RC/69RC (T-IV) – Chrysler ATF+/+2/+3, – Daihatsu ATF D-II/D-III SP – FiatType IV / 9.55550-AV5 – Ford Mercon LV/Mercon/M2C138-CJ/166-H/922-A1/924-A – GM Dexron VI/II/IID/IIE/IIIG/IIIH, TASA – Honda Acura DW-1/ATF-Z1(except in CVT) – Hyundai/Kia SP-II/SP-III/SP-IV/SP-IV M/SP-IV RR – Hyundai/Kia JWS 3314/9683, Isuzu ATF II/III/SP – Jaguar ATF 3403 M115/JLM 20238/20292 – JASOM315-2013 1A/1A-LV/2A – Mazda ATF DII/M-III/M-V/FZ/F-1/S-1/N-1/3317 – MB236.1/2/3/236.5/236.7/236.8/236.9/236.41 – Mitsubishi SK/SP-II/SP-III/SP-IV/AW/J2/J3/ PA/MA1 – Nissan Matic C/D/J/K/P/S, Porsche 3403-M115/T-IV – Subaru ATF ATF/AW-1/5AT/ATF HP – Suzuki ATF 3309/3314/3317/2326/2384K – Toyota D-II/D-III/T-III/T-IV/WS – VW G 052 025 / G 052 055 / G 052 162 / G 052 990 – VW G 053 001 / G 053 025 / G 055 005 / G 055 025 – VW G 055 162 / G 055 540 / G 060 162
Avis
Il n’y a encore aucun avis