DESCRIPTION
Une fumée suspecte s’échappe de votre voiture ? Un Contrôle technique refusé pour excès de pollution ? Une simple envie de prendre soin de son véhicule ?
Dans tous les cas l’ECO 10.000 est fait pour vous.
Compatible avec les véhiucles Essence, Diesel et Ethanol, il est un outil indispensable pour la lutte contre l’encrassement de votre véhicule.
L’ECO 10.000 permet de décrasser les vannes EGR, Filtre à particules, système d’injection et le turbo.
Son usage peut être préventif ou curatif.
En curatif il est recommandé le dosage suivant :
– 250 ML pour 25L ou 500ML pour un plein complet.
En préventif il est recommandé le dosage suivant :
– 250 ML pour un plein complet
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
Au garage nous faisons tout pour dénicher les pépites des différents industriels, cependant, nous ne sommes pas magiciens.
Pour un FAP qui a commencé à colmater, le produitsera inutile.
L’idéal est un usage préventif tout les 10 à 15.000 kilomètres afin d’éviter un risque d’encrassement sévère ou de colmatage.
Dans le cas d’un encrassement “sévère” de votre véhicule et d’un défaut au CT par exemple, nous vous recommandons d’associer l’ECO 10.000 au C99 (Essence, Diesel ou Ethanol selon votre véhicule) dans un même plein en doublant les doses pour un effet immédiat.
APPLICATIONS
EN SAVOIR PLUS
Oui c’est le même produit pour l’essence le diesel et l’ethanol
Un traitement curatif vise à solutionner un encrassement déjà existant et constaté de votre véhicule
Un traitement vise à empêcher votre véhicule d’atteindre un seuil d’encrassement important. En bref, traiter le problème avant qu’il n’apparaisse.
David GRANIER (client confirmé) –
En cours d’utilisation. 50% du bidon consommé et pas d’impression de mieux sur le moteur
Arnaldo (client confirmé) –
Anthony BEGUET (client confirmé) –
Jean-Jacques Leman (client confirmé) –
pas encore de retour
DIDIER (client confirmé) –
PHILIPPE C. (client confirmé) –
J’attends plusieurs semaines avant de me prononcer sur ce produit, je n’ai pas vu d’action pour le moment ( 208 1.2L GTline 130 CV ETA8 Inject Dir de 07/2020 , l’injection actuelle me parait loin d’être encrasser.(bougie Iridium blanche à légèrement brune – la bougie a 5000 kms).
Seule constatation après mise du Eco10.000 dans le réservoir : des micro-ratés de combustion se traduisant par des micro-trous à l’accélération ( E85 pas en cause)
Sur les conseils de l’excellent Evan je roule a 50% E85 et 50 E10. ( sans reprog ni boitier) en checkant les LTFT ( suis à 10 avec 50% E85 ! ). Je crois que ce produit est plus fait pour des véhicules bien plus anciens que le mien.
Je rachèterai un flacon lors de ma prochaine révision dans 15.000 kms ( faite perso, depuis 30 ans ) et je redonnerai mon avis si vous me renvoyer ce formulaire.
christian legrand (client confirmé) –
Mis dans ma moto qui n’avait pas tourné depuis longtemps ,par précaution…
Mikaël A. (client confirmé) –
visseau yann (client confirmé) –