DESCRIPTION
Une fumée suspecte s’échappe de votre voiture ? Un Contrôle technique refusé pour excès de pollution ? Une simple envie de prendre soin de son véhicule ?
Dans tous les cas l’ECO 10.000 est fait pour vous.
Compatible avec les véhiucles Essence, Diesel et Ethanol, il est un outil indispensable pour la lutte contre l’encrassement de votre véhicule.
L’ECO 10.000 permet de décrasser les vannes EGR, Filtre à particules, système d’injection et le turbo.
Son usage peut être préventif ou curatif.
En curatif il est recommandé le dosage suivant :
– 250 ML pour 25L ou 500ML pour un plein complet.
En préventif il est recommandé le dosage suivant :
– 250 ML pour un plein complet
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
Au garage nous faisons tout pour dénicher les pépites des différents industriels, cependant, nous ne sommes pas magiciens.
Pour un FAP qui a commencé à colmater, le produitsera inutile.
L’idéal est un usage préventif tout les 10 à 15.000 kilomètres afin d’éviter un risque d’encrassement sévère ou de colmatage.
Dans le cas d’un encrassement “sévère” de votre véhicule et d’un défaut au CT par exemple, nous vous recommandons d’associer l’ECO 10.000 au C99 (Essence, Diesel ou Ethanol selon votre véhicule) dans un même plein en doublant les doses pour un effet immédiat.
APPLICATIONS
EN SAVOIR PLUS
Oui c’est le même produit pour l’essence le diesel et l’ethanol
Un traitement curatif vise à solutionner un encrassement déjà existant et constaté de votre véhicule
Un traitement vise à empêcher votre véhicule d’atteindre un seuil d’encrassement important. En bref, traiter le problème avant qu’il n’apparaisse.
Fabrice Maupetit (client confirmé) –
PIERRE-YVES L. (client confirmé) –
Arnaud (client confirmé) –
DIDIER ETHOU (client confirmé) –
JEAN-MICHEL POLARD (client confirmé) –
Produit qui semble efficace puisque l’agrément moteur a été en hausse après quelques centaines de kilomètres parcourus avec le véhicule ( Peugeot 206 1.4 16v de 2005 et 65000 kms).
Sébastien Willé (client confirmé) –
Michel M. (client confirmé) –
bien
FABRICE (client confirmé) –
HERVE GENTILHOMME (client confirmé) –
Difficile de remplir le dozer sans renverser à cote
Didier (client confirmé) –
Rémi –
Au top. 200 ml dans quelques litres d’essence et on sent bien la différence.. consommation baissée de 1L au 100 sur une boîte auto, impeccable on ne peut que recommander
Bravo l’équipe. En espérant le prochain agit aussi bien !!
jean-daniel (client confirmé) –
Je l’utilise une fois par an personnellement, démarrage plus net et pollution/conso diminuée. Très bon produit.
Alain.david (client confirmé) –
stephane bourgouin (client confirmé) –
malik (client confirmé) –
Sylvain F. (client confirmé) –
Jérôme B. (client confirmé) –
ECO10000 + P18 dans le réservoir d’une 350Z de 110000km, pas constater de changement mais la voiture sortait d’une immobilisation de 4 ans donc ça ne pouvait pas lui faire de mal ?
stephane bavay (client confirmé) –
Richard (client confirmé) –
Jacky Goulet (client confirmé) –
Olivier G. (client confirmé) –
Je n’ai pas spécialement senti la différence mais cela ne peut pas faire de mal à mon moteur
vincent (client confirmé) –
A fait ces preuves
FREDDY C. (client confirmé) –
Très bon résultat
Vincent B. (client confirmé) –
Cedric Fischer (client confirmé) –
Jérémy G. (client confirmé) –
Produit acheté en curatif pour ma BMW 530i E60 LCI. C’est un moteur injection directe. On ressent directement le produit. Accélérations plus franches et léger gain de consommation. Je n’ai pas démonté le moteur après usage du produit donc je ne sais pas vraiment si cela a fonctionné.
Thibault HEMART (client confirmé) –
Guillaume V. (client confirmé) –
yves coste (client confirmé) –
william Boons (client confirmé) –
Cyril poignant (client confirmé) –
Relativement efficace
Philippe (client confirmé) –
dominique m. (client confirmé) –
Jean Philippe Miranda (client confirmé) –
pascal jacquet (client confirmé) –
bernard (client confirmé) –
Pratique
Alexis Dumange (client confirmé) –
paul s. (client confirmé) –
pas vu de différence flagrante après l’utilisation, peut etre que mon injection n’était pas très encrassé vu que je viens de passé à l’éthanol.
Philippe Lesire (client confirmé) –
Je viens de terminé mon premier plein en préventif (occase de 66000 kms) mais si c’est comme le reste de la gamme, cela va être top..
Laurent (client confirmé) –
sebastien le blond (client confirmé) –
THIBAULT C. (client confirmé) –
Bruno C. (client confirmé) –
Filipe Antunes (client confirmé) –
Ricardo G. (client confirmé) –
super efficace
Jeremy (client confirmé) –
Tom N. (client confirmé) –
Pas vue ou ressenti de différence
Mis dans une S5 V8
pierre V. (client confirmé) –
Nicolas LEBLANC (client confirmé) –
J’ai l’impression que le produit Bardhale “nettoyant injection” serait meilleur, à tester
Aymeric (client confirmé) –
Première fois que je l’utilise j’attends de finir mon plein
Anonyme (client confirmé) –
Gabriel (client confirmé) –
Paco V. (client confirmé) –
Mis en curatif pour un véhicule acheter d’occasion
stephane paquie (client confirmé) –
sullivan pinard (client confirmé) –
joris (client confirmé) –
bon produit décrassant
gerard l. (client confirmé) –
Utilisation dans voiture avec 15000km ,donc pas de valeur pour voir , utilisation en préventif
David-alexandre ATHIMON (client confirmé) –
Anonyme (client confirmé) –
Eric (client confirmé) –
pas utilisé pour le moment
José ALLART (client confirmé) –
Anonyme (client confirmé) –
Emmanuel (client confirmé) –
Je n’ai pas constaté d’efficacité visible, peut-être plus efficace avec gros soucis d’injecteurs grippés, ce qui n’est pas mon cas (dérive des temps d’injection Audi A4 B7 3.0 TDI)
Je dois l’utiliser dans un autre véhicule.
Teddy Piault (client confirmé) –
Idem que pour c 99
Je suis confiant du futur résultat du ct
Franck Piganiol (client confirmé) –
Je suis satisfait à voir dans le temp
Laurent (client confirmé) –
Pas vu de changement significatif sur ma Fiat bravo JTD 105 de 400 000 km…
pascal b. (client confirmé) –
Pascal Bozec (client confirmé) –