Huile Moteur de Synthèse Syntix EVO C4 – 5W30
L’huile moteur Syntix EVO C4 – 5W30 est un lubrifiant synthétique haute performance conçu pour offrir une protection maximale et une lubrification efficace des moteurs à essence et diesel. Particulièrement adaptée aux moteurs modernes Renault et Nissan équipés de filtres à particules (FAP), cette huile répond aux spécifications les plus exigeantes, garantissant un fonctionnement optimal de votre moteur tout en réduisant l’usure et en améliorant l’économie de carburant.
Spécifications Techniques :
- ACEA C3/C4 – Adaptée aux moteurs récents équipés de filtres à particules.
- FIAT 9.55535-S4, MB 226.51 / 229.51, RENAULT RN 0720 : Compatibilité étendue avec les moteurs européens, notamment Renault, Nissan, et Fiat.
- Conditionnement : Disponible en bidon de 5 litres et 1 litre, parfait pour les entretiens complets et les vidanges de vos moteurs.
Caractéristiques et Avantages de l’EVO C4 – 5W30 :
- Stabilité thermique : Maintient une grande stabilité aux températures élevées, assurant une protection contre les variations de chaleur dans les conditions les plus exigeantes.
- Excellente fluidité : Grâce à sa viscosité 5W30, cette huile garantit une lubrification immédiate dès le démarrage, même à basse température.
- Protection optimale : Protège efficacement les moteurs contre l’usure à haute et basse température, prolongeant ainsi la durée de vie des composants mécaniques.
- Amélioration de la consommation de carburant : Contribue à réduire la consommation, grâce à sa formulation avancée, idéale pour les moteurs modernes équipés de filtres à particules.
- Compatible avec les moteurs Renault et Nissan dCi : Cette huile répond parfaitement aux spécifications OEM des véhicules Renault, Nissan et d’autres marques nécessitant une huile ACEA C4.
Applications :
L’huile moteur Syntix EVO C4 – 5W30 est idéale pour les moteurs diesel et essence modernes. Utilisée sur les routes et dans les moteurs d’automobiles en France et en Europe, cette huile garantit une lubrification efficace des moteurs équipés de filtre à particules. Vérifiez toujours les spécifications OEM de votre auto pour vous assurer de la compatibilité de cette huile avec votre véhicule.
rodolphdvd (client confirmé) –
Bah gros soucis sur ma voiture après remplissage de l’huile sur ma voiture. Support filtre a huile fissuré 😟
Véhicule remorqué chez un garagiste et le mécanicien n’a pas conservé l’huile neuve. Véhicule en réparation actuellement, je ne peux pas me faire d’avis sur cette huile de chez Syntix a mon grand regret. Dommage pour moi et heureusement que je me suis aperçu du problème bien avant de rouler, j’imagine la mauvaise surprise.
Ce qui m’embête 8 litres d’huile acheté et jeté aussitôt 0km.
Filipe Rodrigues (client confirmé) –
lhermet.paulvictor (client confirmé) –
Je fais un retour après avoir parcouru 3000 km sur ma Megane 3 1.6 130 DCI de 2014 vidangé à 163132 km avant j’utilisais une huile connu la S***l C4 + MCR la différence est flagrante c’est le jour et la nuit.
le premier changement que j’ai remarqué concerne le démarrage que ce soit à chaud ou à froid entre 3 et 32 °C le démarrage est plus dynamique et plus fluide le bruit dans l’habitacle est doux et rond ce qui est surprenant pour un diesel surtout à 3°C ou normalement c’est plus sourd et brouillon.
le moteur chauffe plus rapidement par exemple en été il faut généralement 8 km pour que le moteur atteigne sa température de fonctionnement la c’est atteint à 3°C ou avant il fallait parcourir entre 15 et 17 km.
en conduite le moteur est plus agréable et souple quelle que soit la température extérieur il monte plus rapidement dans les tours sans avoir le pied lourd le gain de couple est très significatif je serais très curieux de savoir quel gain j’ai obtenu reprise moteur excellente que se soit à vide ou chargé sur n’importe quel rapport et régime moteur même à 1000trs ou moins en cote sur du plat ou en descente.
une baisse de la consommation de carburant c’est fait ressentir pour des températures ne dépassant pas 16°C dans la majorité du temps j’ai pu atteindre une petite autonomie moyenne de 1200 km sans avoir une conduite économique moyenne réalisé sur plusieurs pleins sur des trajets entre 8 et 35km.
je suis très content et vraiment bluffer de l’huile la liste n’est pas exhaustive il y aurait trop de chose à dire merci à l’équipe de la trouvaille de cette petite merveille en espérant quel soit encore amélioré le potentiel est monstrueux à ceux qui pensent que toutes les huiles se valent je vous assure que non je vous encourage à essayer par vous-même et à vous faire votre propre avis.