DESCRIPTION
VRX 7.5W40 est une huile moteur synthétique unique en son genre, appartenant à la toute nouvelle génération. Ses prestations dépassent celles de toutes les huiles comparables existantes.
VRX 7.5W40 doit son efficacité inégalée à la combinaison de deux éléments essentiels:
Les particules colloïdales micro-céramiques. La micro-céramique est un lubrifiant solide. Il résiste aux températures et aux pressions les plus élevées et réduit le coefficient de friction.
Des particules synthétiques polarisées multi-ester. Les particules micro-colloïdales sont dispersées dans un milieu très particulier d’huiles ester synthétiques.
Conjointement avec les particules céramiques, elles constituent un puissant film protecteur qui diminue fortement la friction et l’usure. Même lorsque le moteur ne tourne pas, ce film subsiste sur les éléments internes du moteur offrant ainsi une excellente protection lors du démarrage à froid. La formule d’avant-garde de cette huile en fait le produit idéal pour des moteurs modernes et puissants, tant pour les voitures essence que diesel et même pour les applications en course. C’est également une solution parfaite pour des voitures plus anciennes, notamment les modèles avant 1990.
AVANTAGES
Réduction de la consommation de carburant (-4 à -7%).
Spectaculaire diminution de la friction interne (-41% selon rapport de test TUV n° PB 8141.198.08).
Puissance notablement accrue (+4 à 7%).
Diminution importante de la consommation d’huile (Jusqu’à -70%).
Remarquable diminution des bruits du moteur.
Maintient le moteur plus propre.
Meilleur démarrage à froid.
Bidon de 1L
SPECIFICATIONS
ACEA C3 Satisfait aux exigences pour ACEA A3/B4-04
API SN/CF
BMW Longlife-04
FORD WSS-M2C917-A
MB 226.5, 229.31, 229.51
GM dexos 2
Porsche A40
RENAULT RN 0700, RN 0710
VW 502 00, 505 00, 505 01
FIAT 9.55535-S2
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
Vous souhaitez goûter au plaisir de rouler à l’huile céramique ? Après le test de plusieurs additifs moteurs comme le P18 de chez MECARUN, nous sommes allés encore un peu plus loin en testant l’huile céramique dite “huile blanche” de part sa couleur blanche et surprenante.
Afin de mettre votre nouvelle huile dans votre moteur, il est très important de réaliser préalablement un traitement M-flush afin de passer d’une huile classique à cette huile céramique.
Comment réaliser un traitement M-Flush ? Regardez la fiche article du M- flush nous l’expliquons.
PRECAUTIONS
Veillez à respecter la quantité d’huile préconisée par le constructeur afin de ne pas dépasser le niveau max.
Obligatoire : bien secouer le bidon avant utilisation afin d’éviter un dépôt de la céramique.
APPLICATIONS
EN SAVOIR PLUS
Nous vous invitons à regarder les indications constructeur ou vous rendre sur le site https://www.huilemoteur.info
Jezza_89 (client confirmé) –
Achat de cette huile pour une Nissan 370z qui tournait à la Castrol edge 5w40 + P18. Avant la vidange ma température d’huile était de 90 degrés et montait maximum à 120 degrés en conduite sportive.
Nettoyant pré vidange + rinçage avec une autre huile puis vidange avec l’huile céramique. Au final mon huile monte à 100-105 degrés en conduite normale et presque 130 degrés en conduite sportive …
Pas convaincu pour les bienfaits thermiques que cette huile apporte au moteur … Finalement je suis revenu sur une 5w40 + P18 et tout est revenu à la normale. J’ai également acheté de la céramique pour ma boîte manuelle mais j’hésite à l’utiliser après cette mésaventure
Frederic Janca (client confirmé) –
Peut être efficace j’ai rien trouvé de plus par rapport à une autre huile de qualité
J’ai mis cette huile blanche sur mon mt01 1700 refroidissement a air