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€47,00
Le Intake Pro Diesel de chez Xenum est le produit d’entretien ultime pour votre véhicule.
Plus que 4 en stock
Vous souhaitez éviter l’encrassement des capteurs, de votre admission et des soupapes ?
Le Intake Pro Diesel de chez Xenum est le produit d’entretien ultime pour votre véhicule.
Le Intake Pro Diesel est à utiliser en préventif et non en curatif. Il permet de nettoyer avant que la saleté ne s’accumule et cause une panne et une intervention de démontage, de nettoyage manuel voir de remplacement.
Le produit est à utiliser idéalement tous les 7 à 10.000 kms pour un entretien optimal.
Pour le nettoyage des conduits et soupapes, il y a un risque de générer un voyant du fait de la manoeuvre.
Il est donc important d’être équipé d’une valise pour pouvoir supprimer le voyant avant de réaliser l’intervention.
Vaporisation par séquence de 2s (lire notice). Une vaporisation continue peut entrainer une casse moteur. Comme spécifié dans la notice, le produit s’applique moteur tournant.
(débimetre, capteur de pression etc) : afin de nettoyer réaliser cette opération, il est nécessaire de déboiter le filtre à air et vaporiser le Intake Pro Diesel directement par le filtre à air.
Sur un moteur équipé d’un turbo, maintenir un régime moteur compris entre 2000 et 2500 tours sans oublier de ne vaporiser que par impulsions très courtes (notice).
a) Avec turbo : dans le cas d’un moteur turbo,il est nécessaire de démonter la durite après l’intercooler/échangeur et vaporiser le Intake Pro Diesel dans l’admission
b) Moteur atmosphérique :dans le cas d’un moteur atmosphérique,vaporisez directement le Intake Pro Diesel dans l’admission au niveau du boitier papillon
Oui si vaporisé au plus proche de la zone à traiter
Non ce n’est pas sa fonction
Non ce n’est pas sa fonction
Tous les 7 à 10.00 kms en préventif
| Poids | 0,5 kg |
|---|---|
| Marque |
Xenum |
| Provenance |
Belgique |
| 5 étoiles | 58 | 58% |
| 4 étoiles | 32 | 32% |
| 3 étoiles | 8 | 8% |
| 2 étoiles | 0% | |
| 1 étoile | 0% |
Créée en 2005 la société Xenum est un délicieux mariage d'exigence, de passion et de technologie. Spécialisée dans la fabrication de lubrifiants et produits technico-chimiques pour les professionnels, Xenum offre maintenant la possibilité aux particuliers de découvrir ses produits high-tech grâce à mylittlegarage.
Expéditions
Nous livrons maintenant vers la France Métropolitaine, l'ensemble des DOM TOM, l'Europe, la Suisse, Le Royaume Uni mais aussi le Maghreb, les USA et le CANADA .
Pour les livraisons en dehors de ces destinations, vous pouvez effectuer une demande de tarification via le formulaire de contact.
Les commandes à destination des Pays HORS UE sont facturées en HT de manière automatique. Il est important de renseigner correctement son adresse. Pour les DOM TOM il est notamment important de ne pas sélectionner "France" comme pays mais le DOM ou le TOM concerné par l'expédition (ex : Martinique).
Pour la France et Monaco vous avez le choix entre 2 modes de livraison :
- Livraison à domicile via Colissimo ( Livraison en 48 à 72h en jours ouvrés)
- Livraison en point Relais (Livraison en 5 à 6 jours en jours ouvrés)
Pour La Belgique, les conditions sont les mêmes que pour la France. Le délai de livraison peut être majoré de 48 à 72h)
Pour les Pays de l'UE, la livraison est effectué via Colissimo, le délai est de 5 à 6 jours ouvrés.
Pour les Pays Hors UE la livraison s'effectue via Colissimo et le délai dépend de la destination.
Attention : ces délais sont donnés à titre indicatif. En période COVID, les transporteurs ne sont plus en mesure de garantir la tenue de ces délais.
Politique de retour
Le client à la possibilité de retourner à ses frais dans un délai de 14 jours après réception de son colis les produits à l'adresse suivante :
MYLITTLEGARAGE
111 rue du général de Gaulle
76520 Franqueville Saint Pierre
FRANCE
Notifications
Gérald CERBONNE (client confirmé) –
test concluant je valide
Frederic Galian (client confirmé) –
ma voiture a adore
Xavier M. (client confirmé) –
Stéphane ROGET (client confirmé) –
Produit génial pour un entretien régulier
Jerome Marin (client confirmé) –
Killian (client confirmé) –
RAPHAEL L. (client confirmé) –
Doblo 1.6 D, injecté directement dans la pipe d’admission à travers le papillon d’air. Pas un résultat très probant…
Xavier H. (client confirmé) –
Bruno Harlet (client confirmé) –
Florian EPERT (client confirmé) –
Nicolas Sadoux (client confirmé) –
Anonyme (client confirmé) –
christian s. (client confirmé) –
Jean-Christophe (client confirmé) –
MARC (client confirmé) –
Bruno Arnaudo (client confirmé) –
Xavier Lemoine (client confirmé) –
Gregory Fra (client confirmé) –
Olivier Fraweel (client confirmé) –
Le produit est très bon mais mérite bien plus s’expliquât on sur l’utilisation.
Peut-être faire une vidéo plus complète de la part de la boutique.
Avec et sans turbo aussi peut-être.
Dire si on le fait au ralenti, comment faire et dans l’admission. Pour ma part, je l’ai mis après filtre à air, au ralenti. Aucun soucis, les emballements moteur. J’ai fait moteur chaud. J’ai fait des pauses et accéléré pour évacuer au mieux. Sauf que à un moment faut bien rouler pour voir et évacuer. Et la j’ai eu un super emballement qui c’est coupé grâce au volet d’admission lors de la coupe. C’était un peu sport. Je pense que le ras ou une partie à grader du produit qui c’est évacuer de un coup. Genre à l’ouverture ou fermeture egr. Donc ça peu être sport comme produit. Mais ça marche bien en nettoyage. Faudra que j’essaie le essence. Mais en essence sans turbo ça sera plus simple. ?
Francois Leroy (client confirmé) –
Très satisfait
Christophe Mounier (client confirmé) –
Bruno Gottardi (client confirmé) –
P Produits au top ! ! Penser à le faire à l’extérieur absolument ! ! Je recommande
Gregory Fra (client confirmé) –
alain (client confirmé) –
Très bien mon rav4 a bien craché ses poumons ?
Pierre (client confirmé) –
Sven (client confirmé) –
Je ne sais pas si ça a bien fonctionné. Sur 1,4 HDI avec injection du produit au niveau de la vanne papillon mais le régime moteur n’est pas monté comme prévu pour passer toute la bombe , j’ai arrêté avant dans le doute .si vous avez des conseils, je suis preneur. Continuez comme ça, vous êtes GÉNIAL
Anonyme (client confirmé) –
Damien CHAUVREAU (client confirmé) –
Denis Michelin (client confirmé) –
Top!
Ludovic Vallon (client confirmé) –
Je l’ai testé en prévention moteur à peine 200000 km pas de fumée, testé ya 15 jours, pas trop de recule, mais moteur plus linéaire.
gilles c. (client confirmé) –
Gérald C. (client confirmé) –
top produit
Olivier D. (client confirmé) –
Produit qui fonctionne, qui a supprimé les vibrations à l’accélération, mais ça a fonctionné un temps et les vibrations sont revenus. Le taux d’encrassement du moteur trop important je pense, donc le produit marche très bien mais à utiliser avant 140000kms, il n’y a pas de magie ! Merci à l équipe Glb, je l’utiliserais plus tôt sur ma prochaine voiture !
Franck Piganiol (client confirmé) –
Il faut vraiment y aller par toutes petite pressions mais le nettoyage a l air bon
samuel Rigot (client confirmé) –
Nickel
Yoan (client confirmé) –
Une pure merveille si et seulement bien utilisé merci
Mickael FRANÇOIS (client confirmé) –
jean-françois C. (client confirmé) –
Nicolas (client confirmé) –
Comme la video de GLB nous le montre, c’est un produit nettoyant sans démontage et qui pour le coup fait ce qu’on en attend , vraiment efficace .
PATRICK LE GOASDUFF (client confirmé) –
Frédéric Diaz (client confirmé) –
Efficace
Stéphane Lemaire (client confirmé) –
Traitement fait sur Berlingo 1,9 d ,bon résultats plus de couple et il ne fume plus a l’accélération , le moteur est plus vaillant .
Gregory F. (client confirmé) –
FABRICE (client confirmé) –
Franck DERO (client confirmé) –
Avis positif globalement mais… Attention à l’emballement du moteur. J’ai eu très peur ! Mais durant quelques temps, la patate est revenue, puis “les choses se sont tassées”… Soit je me suis habitué, soit l’encrassement est revenu très rapidement…
frank.dero (client confirmé) –
J’ai utilisé le produit selon le mode d’emploi inscrit sur le dos de la bombe. J’ai été très surpris que le moteur s’emballe très fort à un moment, jusqu’à monter si haut, que je me suis précipité pour couper. IL ne s’est arrêté qu’au bout de 20 longues secondes, et a fait un bruit effrayant quand i s’est emballé. Après un moment, j’ai remis en route, et tout est rentré dans l’ordre, avec une patate revenue comme “avant”, et plus de fumée.
Mais le coup de l’emballement moteur, j’ai apprécié moyen… très moyen…… d’où 4 étoiles, et encore j’ai hésité à en mettre 3 étant donné que j’ai eu peur de perdre mon moteur.
Mikael (gestionnaire de boutique) –
Merci Frank. L’utilisation du Intake Pro Diesel engendre une montée en régime du moteur à l’inverse de la version essence. Il est important de pulvériser par courtes pulvérisations afin d’éviter le scénario que tu as rencontré.