Puramic 5W30 est une huile moteur synthétique unique en son genre, appartenant à la toute nouvelle génération. Ses prestations dépassent celles de toutes les huiles comparables existantes.
Puramic 5W30 doit son efficacité inégalée à la combinaison de deux éléments essentiels:
Les particules colloïdales micro-céramiques. La micro-céramique est un lubrifiant solide. Il résiste aux températures et aux pressions les plus élevées et réduit le coefficient de friction.
Des particules synthétiques polarisées multi-ester. Les particules micro-colloïdales sont dispersées dans un milieu très particulier d’huiles ester synthétiques.
Conjointement avec les particules céramiques, elles constituent un puissant film protecteur qui diminue fortement la friction et l’usure. Même lorsque le moteur ne tourne pas, ce film subsiste sur les éléments internes du moteur offrant ainsi une excellente protection lors du démarrage à froid. La formule d’avant-garde de cette huile en fait le produit idéal pour des moteurs modernes et puissants, tant pour les voitures essence que diesel et même pour les applications en course. C’est également une solution parfaite pour des voitures plus anciennes, notamment les modèles avant 1990.
AVANTAGES
Réduction de la consommation de carburant (-4 à -7%).
Spectaculaire diminution de la friction interne (-41% selon rapport de test TUV n° PB 8141.198.08).
Puissance notablement accrue (+4 à 7%).
Diminution importante de la consommation d’huile (Jusqu’à -70%).
Remarquable diminution des bruits du moteur.
Maintient le moteur plus propre.
Meilleur démarrage à froid.
Bidon de 1L
SPECIFICATIONS
ACEA C3 Satisfait aux exigences pour ACEA A3/B4-04
API SN/CF
Jeannet (client confirmé) –
J’étais très tres sceptique…
Véhicule : 308 T9 diesel 2L 150 chevaux, 145000km, vidange avec m-flash et 5l l’huile céramique, je précise que je suis aussi passé d’un filtre à air classique à un filtre à air green.
Aller-retour pendant le weekend 350 km aller, 350 km retour 80 % d’autoroute à 145km/h , pas d’accélération abusive.
Consommation sur les 350 premier km: 6.3L
Consommation sur le retour cumulé avec l’allée 6.1L je confirme donc la baisse de consommation . Personnellement, je n’ai pas remarqué d’amélioration au niveau bruit moteur mais je confirme les bonnes prestations du moteur en reprise, notamment en 6e pour passer de 110 à 150km/h..
Je recommande donc cette huile!
Duval Florian –
bonjour
Que du positif, j’etais septique au début de mon achat.
-un cliquetis au ralenti qui à disparu
-un ralenti plus stable
-la pression d’huile monte plus franchement sur ma jauge lors des fortes accélérations
-niveau conduite meilleures relances
-temperature moteur stable
génial, c est adopté pour moi et ma 350z
denis Cavaillé (client confirmé) –
Propriétaire d’une 3008 2.0HDI 180 de 2018 totalisant 116000km l’ancien propriétaire ne faisant les vidanges que tous les 30000km je vous laisse imaginer le résultat du moteur. Je me suis donc attaqué au nettoyage complet du moteur et je voulais passer sur l’huile céramique. J’ai donc nettoyé et rincer le moteur plusieurs fois avec différents produits (Mécarun Engine Flush + Rinçage, Syntix Engine Flush + Rinçage et enfin M Flush Xénum) autant dire que mon moteur est comme neuf avec ça. J’ai donc mis l’huile Puramic Syntix 5W30 avec en plus le Céramax pour renforcer la céramique et je dois dire que pour le moteur le moteur fait moins de bruit, il me parait plus linéaire, plus coupleux, une chose est sûre comme je fais mes vidanges tous les 10000km la prochaine vidange ce sera M Flush Xénum et huile Puramic et Céramax.
Merci GLB de m’avoir fait découvrir tous ces produits au travers de tes vidéo YouTube.
Depret Fabien (client confirmé) –
Tout d’abord merci d’avoir répondu à mon mail pour les conseils sur les différents type huile vendu sur le site ( et surtout sans forcing pour me vendre la plus chère !!!)
Vidange effectuée avec cette huile céramique et additif offert , et le petit flush avant vidange sur ma mini Cooper S F55!!!
Et la différence est flagrante après quelques kilomètres !!!
Et le tout moins chère qu’une vidange en concession!!!
Hâte de voir les prochaines nouveautés
K (client confirmé) –
Vidange ( Engine flush – Puramic 5w30) sur 2 roues 350cm3
Y a bien une réelle différence avant et après. En remplissant le carter d’huile je me disais zut j ‘aurais pas du ( je sais pas ça fait bizarre de mettre de l’huile blanche)
Finalement je en regrette pas.
Ce qui a changé :
avant vidange y avait spécialement de bruit – après vidange : idem
je ne sais pas si c’est lié ou pas mais à froid le ralenti est plus stable dirai je.
En roulage, lorsqu’on tourne la poignée j’ai l’impression que le 2roue prend plus rapidement les tours ou plus facilement en tout cas ce qui est sur je tourne beaucoup moins la poignée des gaz. Le moteur semble beaucoup plus agréable /souple à la conduite. Sur voie rapide quand on essore la poignée …je dois admettre quelque chose à changer en positif dans le comportement du 2roue.
A voir dans le temps et pas assez de recul pour la conso huile et essence.
scadome18 (client confirmé) –
j’ai des clients et moi même utilisé l’huile Syntix Céramique un résultat surprenant moteur plus souple tremble moins ,couple plus marquant, température monte moins haut ,démarrage sans bruit métalique vraiment impeccable je recommande pour certaine voiture cette huile si vous pouvez le faire le top merci EVAN
Dylan E. (client confirmé) –
Retour après 700km, le démarreur tourne plus vite à froid, plus de couple
BENOIT (client confirmé) –
Une huile au top.
Jérôme Gastaldi (client confirmé) –
Bonjour à tous et à l’équipe !
Déjà merci pour le traitement irréprochable de la commande.
Commandé 5 bidons de Puramic 5w30 pour ma MX5 ND, reçu avec un bidon de Syntix EngineFlush (merci!!!)
Tout d’abord, le traitement pré vidange est reellement efficace… C’est la neuvième vidange de l’auto et c’est la première fois que je ne vois aucun residu d’huile par l’orifice de remplissage, le peu qu’on voit semble clean comme neuf.
L’huile vidangée etait effectivement chargée mais bien liquide!
Puis remplissage a la Puramic. Effectivement ca fait bizarre de remplir de “mayo”… Mais demarrage INSTANTANÉ ! Meme si l’auto a toujours été super soignée, là c’est du jamais vu, pourtant a l’ethanol en cycle de “cold start”.
Puis en effet, les petits cliquetis mecaniques ont disparu. Ne restent que les “tictics” des injecteurs et de la pompe HP de carburant.
Pour le gain en conso, je peux pas etre objectif, je roule toujours soit eco extreme, soit au dela des reglementations… Donc je n’ai pas encore assez de recul en mixte.
Mais pleinement satisfait pour le moment !
Salutations!!!